VW Fox Extreme

Tunar um carro no padrão da montadora é um esforço extremo

A Volkswagen anuncia que o Fox Extreme é o primeiro carro tunado de fábrica do Brasil. Tunado de fábrica? É uma declara¬ção um tanto extremada… Você terá um modelo tão exclusivo e personalizado quanto pelo menos 4999 outros. Eles esperam fazer 5000.

Mas dá para entender a empolgação. A idéia que a Batistinha Garage executa na hora, na montadora leva meses e toma caminhos tortuosos. Um exemplo é a faixa que parte dos faróis: a idéia era cruzar a late¬ral, de ponta a ponta, só que aí seria preciso fazer uma faixa paira o duas-portas e outra para o quatro-portas. Para não estourar a verba nem complicar a logística, surgiu um adesivo mais curto, que lembra uma haste de óculos. Ou a maquiagem da AmyWinehouse.

Mas a alegria do departamento de desing quando uma experiência dessas emplaca e chega ao grande público. Espero que aconteça ao teto escurecido. O Fox é naturalmente espaçoso.

Reforçar isso usando tons claros, painéis retos e pequeno faz o motorista sentir-se sozinho naquela imensidão. O Extreme ficou mais aconchegante que o modelo comum.

Não é apenas ilusão de óptica. Por 38 940 o modelo tem retrovisor interno antiofuscamento e espelho externo que aponta para o chão ao engatarmos a marcha-à-ré — gentilezas que faltam ao Jeta. Temos volante de couro, bancos com a raposa bordada e rádio capaz de ler música e gravar mensagens em cartão SD (usado em câmeras fotográficas). Sobre as rodas de liga leve, faróis e lanternas escurecidos e a grade de cara pret estilo Golf GTI). Adesivo de troca de óleo no pára-brisa é o máximo de personalização a que ele se permite.

O Fox Extreme também inaugura a afinação no motor 1.6, estendida às linhas Fox, Polo, Golf e, em breve, Gol NF. Mudaram dutos de admissão e escape, bielas, comando de válvulas, taxa de compressão e relação de marchas — uma coisa menos Chip Foose e mais Carroll Shelby. O Fox de motor tunado tem mais força sem fazer esforço. Ficou ótimo.

Fonte: Revista Quatro Rodas